
1月8日,由上海国铁建管公司慎重建造管制、中国建筑第八工程局承建的沪苏通铁路二期(太仓至四团段)适度性工程——川沙特大桥跨磁浮线市欢梁奏凯结束转体。该工程是国内首例在高速磁浮运营清澈上方实施的大跨度市欢梁转体施工,标记着沪苏通铁路二期建造赢得要害阐扬,为后续铺轨奠定了坚实基础。
川沙特大桥位于上海市浦东新区,在340号至343号墩间,领受(70+125+70)米市欢梁转体的方式,上跨既有磁浮清澈及迎宾高速公路,转体角度60度,转体总分量约1万吨,桥梁底部距磁浮线限界最小净空仅2.576米。

本次转体施工靠近磁浮线运营安全零打扰、转体精度条件高、左近环境复杂等挑战。磁浮列车运转对左近振动、千里降及限界适度极为敏锐,且日均通行频次高,施工窗口短;同期,施工区域紧邻交通流量密集的迎宾高速公路,统一难度大。
为攻克技艺清苦,边幅团队麇集磁浮线运营、交通管制等单元翻新建立“磁浮安全防守”联动机制,聘用“天窗点精确施工+及时动态监测”管控模式,将转体功课严格适度在运营漏洞,开云体育并全程同步监测轨谈千里降与振动数据,确保对磁浮线“零影响”。面对大分量、高精度转体条件,团队愚弄智能市欢转体系统,结合“模拟预控+及时校准”数字化决策,通过BIM技艺事先模拟施工全过程,精确测算牵引力与转体速率;转体过程中,领受4台智能市欢转体千斤顶同步牵引,配合千分表、全站仪等开垦及时监测,快乐彩app下载最终将梁体轴线偏差适度在5毫米内,合龙接口纰谬小于2毫米,结束舒服精确转体。

与传统工艺比较,本边幅翻新领受“先沿磁浮线对称悬浇,后顺时针转体就位”的施工决策,大幅压缩跨线空中功课时候,裁汰对既有交通的打扰。转体中枢开垦——10万千牛级球铰领受定制化分娩,配合改性聚四氟乙烯摩擦滑板,使转体摩擦所有这个词降至0.06以下,保险了转体过程的高效舒服。此外,边幅团队严格落实环保表率,通过建立防尘降噪格局、优化毁灭物责罚过程,结束了施工过程“零污辱”。

这次转体奏凯,不仅填补了国内在高速磁浮运营清澈上进行大跨度桥梁转体施工的技艺空缺,也为同类工程建造积攒了可复制、可本质的施工尺度与管制造就。
沪苏通铁路二期北起沪苏通铁路太仓站,南接上海市浦东铁路四团站,路过江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。清澈全长111.8公里,盘算推算时速200公里,全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站,预留曹路站、惠南站。
沪苏通铁路二期是国度中永恒铁路网计较中沿海铁路通谈的进军构成部分,主要承担上海、苏南与苏北地区城际搭客调换,同期兼顾货品运载功能。建成通车后将进一步完善上海要害清澈布局和疏解智力,上海浦东地区将加入宇宙铁路网,关于促进沿线经济社会发展,鞭策长江经济带高质地发展、长三角一体化高质地发展等具有进军真谛真谛。